快捷搜索:

国泰的日子有点难

连月的示威冲突加之滑入“乱港”舆论风暴,让喷鼻港国泰航空的营业受到不小的冲击。国泰集团9月11日公布国泰及港龙8月合并结算的客、货运量数据,皆较去年同期呈现两位数跌幅,公司估计9月的环境仍持续艰巨。

据喷鼻港《星岛日报》报道,数据显示,国泰及旗下港龙8月合共载客逾290万人次,较2018年8月下跌11.3%;游客运载率跌7.2个百分点至79.9%。今年前8个月的载客量较去年同期升2.2%。

两航空公司8月运载的货物及邮件合共16.14万公吨,较去年同期削减14%,运载率跌7.5个百分点至60.9%。今年前8个月的载货量按年削减7.1%。

察看者网查询国泰今年7月的客、货运量数据,显示7月国泰及港龙合共载客逾327万人次,较2018年同期增长4%;货物及邮件合共逾16.9万公吨,较去年同期削减8.2%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示,8月对国泰及喷鼻港都是极具寻衅性的月份,原先是暑假旅游高峰期,但整体来港搭客量大年夜幅削减近半,严重影响集团的航空公司营业体现。来港载客量较去年同期削减38%,离港客运量则削减12%。他预期9月份的环境仍持续艰巨。

7月以来,极度示威者多次堵塞、瘫痪喷鼻港国际机场图源:央视新闻

林绍波指出,前舱(指优等舱或商务舱)需求的下跌较休闲旅游更显明,整体运载率大年夜幅跌至80%。从区内市场来港的需求严重受挫,尤以中海内地和东北亚为甚,澳新航线则体现较抱负。因为旅行需求减弱,过境搭客比例增添及因美元走强而带来的负面影响,令客运收益率进一步受压。

林绍波表示,未来数月的预订水平大年夜幅下降,是以集团会实施短期应变步伐,包括按需求调剂运力。10月尾至明年3月尾的运力增长,将由本来计划跨越6%的增幅,调剂为按年对照略低于去年同期的水平,但中期前景仍维持乐不雅。

至于货运营业方面,林绍波表示,9月踏入传统货运高峰期,瞻望仍较正面,预期货运需求会因专项货物及填补仓存而慢慢改良。

在喷鼻港持续三个月的示威冲突中,国泰航空因员工泄密、副机长涉嫌暴动罪等丑闻陷入风波,在收到夷易近航局重大年夜航空安然风险警示后开除了数名涉事员工,高层也经历了一轮“大年夜换血”。

喷鼻港市夷易近在国泰总部抗议图源:东网

7月中旬以来,国泰股价持续下跌,8月13日,在极度示威者瘫痪喷鼻港国际机场之际,国泰股价当天收报9.55港元,创近10年来新低。

滥觞:察看者网

相关搜索国泰港龙航空港龙航空港龙国泰官网

您可能还会对下面的文章感兴趣: